Всем Доброго дня!!!
Сдавала экзамен по месту жительства на Каширке по ЮАО (30.09.2010). И судя по пришедшим 3м мальчикам на следующий день в гаи за правами сдали вероятно только мы четверо из 20 присутствующих в тот день. Не знаю как ребята, я сдала с первого раза (не в похвалу себе).
Итак, начнем.. Первое, что я увидела по прибытию к месту сдачи экзамена это не площадку, а что-то максимально отдаленное от неё. Это бугристая асфальтированная "плоскость" с плавно восходящим бугром к середине этой самой так называемой "площадки" периметром, кажется, не более 50Х50 метров.(больше не знаю как описать попонятней). Я конечно, подуныла, хотя и была предупреждена заранее об этом сюрпризе. Радовало, что хоть разметка для упражнений отчетливо нарисована.
Пока все отстрелялись от теории и подтянулись на площадку, пока дождались двух инструкторов и инспектора стукнуло 11.30.
Первые семь фамилий до меня охарактеризовали как "не сдал"-причины разные.. начиная от основной - змейки (она там в горочку) и кто как пытался её пройти: кто-то глох на холостых в горку, кто-то пытался на газу, еле ловили их потом.. пытались конечно в натяг , что правильно, но тоже валили-глохли, заканчивая восьмеркой. Заведомо себе наговариваю что не сдам, страшно было до момента пока не села коня Yamaha YBR-125 (их там 2шт) и поехала. Проехала и УРА! сдала. Учитывая что закуток-площадка там совсем крохотная упражнения там выполняются по-отдельности, итого их 5, перечислю их в последовательности в какой откатала сама:

1. Змейка. Как выше описала-она там в горочку, поэтому пройти её на холостых Н-Е-Р-Е-А-Л-Ь-Н-О, мой вам совет пройти её В НАТЯГ.

2. Габаритный коридор.( руку с левым поворотом можно показать в середине коридора на 1-2 сек)

3. Колейная доска не вызовет сложностей-она там реально шире! нашей "мотобутовской" см на 4-5.

4. Полоса разгона. Ту без переключения с первой на вторую (расстояние не позволяет!), а просто открыть первую скорость, "прорычать"(ТИПА показать разгон) и закрыть с послед. остановкой у стоп-линии.

5. Восьмерка. Её как и змейку советую откатать в натяг, т.к. она приходится на самую середину площадки где есть характерная неровность вышеописанная.

Вот собсно и усё!

Кто ПРИДЁТ, УВИДИТ И ПОБЕДИТ- за правами на следующий день!

Желаю Всем удачи!!!

P.S. В прохождении и преодолении вышеописанного мной пути мне помогли многоуважаемые, отзывчивые и внимательные мотоинструктора СЕРГЕЙ, МАКСИМ и АНДРЕЙ! Искреннее Вам СПАСИБО за индивидуальный подход и терпение! По сей день продолжаю с удовольствием приобретать навыки вождения мотоцикла!!!

Сегрей, добрый день!
Пишет Вам Денис (я летом брал несколько уроков, потом вот в октябре перед экзаменом один урок для вспоминания мы проводили).
В общем, как обещал, отписываюсь по итогам сдачи на категорию "А" в Зеленограде.

После сдачи теории, я пошел на практическую часть (проводится по четвергам с 15:00).

Мотоцикл - новая Ява 125сс. пробег даже то ли 56, то ли 96 км всего. работает правда по звуку как двухтактник, хотя это 4-х тактник. По сравнению с Вашими аппаратами (в частности, Ямахой) заметил нюанс по рулю - он намного короче, по привычке поворачиваешь и упираешься вилкой...))) но ездить можно. не критичено.
Номера не синию, обычные, спросил, к мотошколе ли он относится и можно ли на нем платно покататься по площадке в какое-нибудь время, ответил "нет", на этом мото тренироваться не дают.

Перед первым по порядку упражнением дают сделать кружок по площадке. На весь экзамен дают "две жизни" - дважды можно повторить упражнение, если что-то завалил.

Порядок выполнения упражнений такой - сначала восьмерка (Упр.3, рукой сигналы подавать не надо), затем змейка (Упр.2, дощечка действительно шире, чем у Вас, рукой сигнал надо подавать только об остановке), в конце корридор с переключениями (Упр.1, надо сигналить рукой о повороте и остановке).

Такая последовательность сделана для того, чтобы сразу отсечь максимальное количество людей на самом раннем этапе, чтобы экономить время, ибо желающих сдавать много. Но именно из-за того, что сдавать начинаешь с "самого сложного" упражнения, очень сложно успеть привыкнуть к мотоциклу. Есмли бы упражнения шли от легкого к сложному, было бы проще привыкнуть к новой Яве.

На восьмерке на линиях стоят еще конусы, кторые психологически мешают (лично мне и многим).

Первый раз я сдавал (в позапрошлый четверг) и не сдал - первая попытка не вписался в восьмерку с непривычки (надо на этом мото в натяг ехать, на холостом он не едет почти), второй раз я (как мы тренировались и я с легкостью делал на ямахе) проехал восьмерку без проблем, но по натренированной привычке захотел подать сигнал рукой о торможении, что не требовалось, но от волнения и на непривычной Яве заглох у стоп-линии))))

В прошлый четверг я все выполнил с первой попытки.

Экзаменатор человек абсолютно адекватный, не стремиться придраться, были случаи, когда человек несколько раз даже тронуться не мог - глохнул при трогании, не проехал линию "старт", и капитан терпеливо ждал раза 4...

В общем, спасибо Вам, Сергей, за обучение!
С уважением,
Денис

За рассказ спасибо Денису. Он брал у нас пару индивидуальных уроков подготовки к экзамену категории А в ЗАО

Может кому-нибудь пригодится мой опыт
Поскольку я приобрел себе двухколесный агрегат, пришло время получить права категории А.
Итак, что я имею на исходной.
1. Живу в ЗАО
2. Есть категория "В"
3. Не обучался в мотошколе
4, Сдаю на своем мото (Ямаха убр 125)

Первое что нужно сделать - это собрать документы. Их немного: права, медицинская справка (делается за 900р и 10 минут, много где, я делал на Мичуринском 15) и паспорт.
Этап номер один, теория
Те, кто живут в ЗАО и хотят сдавать экстерном, теорию сдают на 4-м Сетуньском, 18. Сданная теория действительна в течении ТРЕХ, (3!!!) месяцев. То есть если вы сдавали на "В" пару лет назад, теорию вы сдаете снова. Билеты категорий "А" и "В" ничем не отличаются. Три вечера подготовки и в бой. Ехать в ГАИ своим ходом оказалось весьма неудобно. От ст.м. Киевская ходит 791 автобус. Приехал я в итоге туда часам к 12, народу немного, и все в основном заняты заменой прав. Несмотря на это я прождал почти час, попутно заполнив экзаменационный лист и расписавшись на заявлении о сдаче на категорию. ВАЖНО - права у меня не забрали, а лишь посмотрели. Дождавшись наконец экзамена я был посажен за "машину"(почему господа полицейские упорно именуют их именно так, тайна, покрытая мраком). Сдавал в гордом одиночестве, но под бдительным наблюдением. После сдачи следует направление на площадку, Вернадского,78 (Схемку проезда приложил к письму), в определенный четверг.

Этап номер два, практика.
Площадка на Вернадского, 78 располагается на бывшем футбольном поле МИРЭА и въезд туда ограничен шлагбаумом, но пропускают без проблем. На площадке не проводится никаких занятий и присутствует лишь разметка и тетушка уборщица, открыта она лишь во время экзамена.
Приехав за полчаса до начала экзамена и сделав пару комплиментов можно проехать на площадку и покататься по ней, что я и сделал. Остановлюсь немного подробнее на площадке.
Площадка - бывшее футбольно-волейбольное поле (сам там когда то играл), асфальтированная, с мелкими и незначительными трещинами. Чистая, но на колейной доске присутствует немного песка. Поскольку находится в окружении деревьев, очень много пуха с этих деревьев, уже сейчас, в мае. Так что в дальнейшем это может вызвать сложности. В остальном ничего особенного. Магазины находятся очень далеко, туалет - ближайший лес =) Уходить нежелательно, т.к. можете пропустить свою очередь. Сидеть негде, можно только постоять в тени. На экзамен собралось человек 30, включая группы поддержки у кандидатов в водители.) Инспектор с помощниками приехал вовремя на небольшом минивэне, расставил конусы, сказал напутствие - сигнал=не сдал. Майор со товарищи очень доброжелательны и дружелюбны, с чувством юмора. После помощник показал порядок и правила выполнения упражнений. А потом еще раз, на бис. Все это он проделывал на новой серебристой Yamaha YBR 125. Для сдачи на своем(как мне) необходимо иметь полный пакет документов. Упражнения так же обычны и порядок их стандартен:
габаритный поворот, разгон-торможение, далее змейка, колейная доска (отмечу что конусами она не выделятся, что облегчает это упражнение), зона медленной езды и наконец восьмерка. Останавливаться от стоп линии не более чем на 40 см,показывать руками конец и начало упражнения - обязательно. Из машины за вами наблюдает майор и в случае грубых ошибок=не сдаче гудит, на краю площадки стоит один из помощников, а за вами,на некотором отдалении, следует пешочком второй помощник. В случае провала - можно попробовать сдать площадку еще раз, но после всех.
Далее расписываемся в протоколе и уезжаем счастливые/расстроенные домой.

Не стал описывать как я проходил упражнения, ничего особенного не было, волновался только немного. Рассказ используйте, редактируйте если нужно, с радостью отвечу на какие-нибудь вопросы.
Еще раз огромное Вам спасибо за советы и данные навыки, они очень пригодились.

С уважением, Денис
контакты - ICQ 272958046

12 мая возил мотоцикл в Серпухов, Московской области.

Своего мотоцикла там нет и не предвидится, при мне сдавал только один человек, наш ученик Степан.
Сначала пришлось подождать пока сдадут ученики автошколы. Всё делалось весьма не спешно и 8 человек сдавали экзамен порядка полутора часов...
Площадка в Серпухове довольно вменяемого качества. Правда доску пришлось дорисовывать прямо в процессе экзамена. Все остальные элементы в целом были прорисованы согласно методики по всем гостам.
Принимают 2 инспектора, смотрят внимательно. Но довольно лояльно относятся к небольшим наездам на линии, лишь бы человек сильно не ушёл с траектории.
Разрешают переделать 1 элемент после выполнения всей программы.

Права категории А Степан получил в этот же день в ГАИ на другом конце Серпухова.
Поздравляем!

Своего мотоцикла там нет.
Площадка размечена но не совсем правильно. В частности упражнение Змейка-Доска-Тошниловка там разбито на 3 части эти элементы выполняются отдельно с остановками.
Очень узкий габаритный разворот. вместо положенного метра сантиметров 50. к тому же там ставят конусы на развороте.

Наш ученик Давид превосходно подготовился и сдал.
До экзамена удалось покататься привыкнуть к площадке.

Права категории "А" в Волоколамске выдают в тот же день.

И я, пожалуй оставлю свой отзыв, о сдаче на А категорию от ГИБДД ЮАО, площадка которого находится на Каширское ш 12. На форуме уже встречал 2 поста о ней, но 1) они сколько-то устарели 2) Чем больше мнений, тем яснее картина.

Вообщем, как уже писалось- площадка находится у каширского двора "1", за макдональдсом. Сдачи проходят каждый четверг (и в дождь тоже) Площадка принадлежит ДОСААФу, находится на его территории и охраняется шлагбаумом и охранником при нем. Максимум, как вы можете заранее с ней познакомиться - это зайти посмотреть за пару часов до экзамена, ближе к времени сдачи уже не пускают. На этой площадке никто не тренируется даже сами ДОСАФы и вам покататься тоже не дадут. Экзамен начинается в районе 12 часов дня. Площадка имеет равномерный наклон от 1го края к другому+ небольшые неровности (холмы) местами. Порядок и кол-во упражнений отличается от ГОСТа (есть в этом и плюсы и минусы)

порядок выполнения упражнений
1) змейка в горочку, проходится довольно-таки легко, если вы ее "отточили" в школе
руки в стороны- 1 передача - змейка - стоп линия - нейтралка - руки в стороны
2) габаритный коридор + разворот проходится без сложностей, как и змейка.
руки в стороны - 1 передача - старт - рука влево - поворот на 180 - рука вверх- стоп линия (в два раза раньше чем по госту) - нейтралка - руки в стороны
3) колейная доска проходится просто в силу того, что в ширину раза в 2 шире чем на площадке в мотошколе см 40-45
руки в стороны- 1 передача - проехал по полосе - стоп линия - нейтралка - руки в стороны
4) разгон торможение - проходится легко если сразу приготоветесь к переключению на 2 передачу и сразу со старта не будете жалеть газа
руки в стороны-1 передача-газу- 2 передача- стоп линия- нейтралка - руки в стороны
5) суровая восьмерка. Основная сложность в особенностях мотоцикла и второстепенная: немного мешает рельеф (наклон площадки)
проходится как обычно: руки в стороны - старт - 2 петли - стоп - руки в стороны

Итого: основная проблема : площадка незнакома, мотоцикл незнаком. Наклон площадки имеет больше психологическое влияние чем в реальности. А вот состояние мота имеет прямое влияние. Итак там 2 мота- черный и синий.
Начну с худщего - синий.
1)Индикатор нейтралки обманывает - переключились вы перед или после упражнения на нейтралку, хотите руки в стороны, а тут подстава - мотоцикл на скорости - дергается и глохнет. Вам скажут - ЩЕЛЧКА не было, недовключилась нейтралка, а индикатор сработал. За ошибку обычно не считают, но из-за обилия остановок (5 упражнений в каждом по 2 нейтралки- старт и стоп итого 10) лишнее давление на мозги присутвует. После того как заглох мот его еще и завести со стартера проблематично - приходится подолгу жужжать и даже поддавать газу, если жужжание 5сек и дольше не помогает. Иначе вам еще припишут, что вы и завестись не умеете.
2) ручка газа (самый коварный момент в моте) сначало вы ее крутите- 0 реакции двигателя. Дойдя до определенного момента газ моментально вскакивает и двигатель ревет. Пытаетесь поймать небольшие обороты, чтобы проехать не на холостых (внатяг). Чуть отпускаете ручку газа и обороты моментально падают на холостые и получается внезапное торможение двигателем.
3) тормоза практически не держат, что в комплекте с неадекватным газом делает возможность проехать внатяг крайне сложной.
Черный мот не имеет первых 2 пунктов от синего (газ и нейтралка-коробка передач там впорядке) Но тормоз тормозит так же фигово.

Предыдущие отзывы на этом форуме писали что на холостых нереал сдать. Мое же мнение - на холостых реально проехать. Главное чтоб мот не заглох, а для этого желательно разгазоваться перед стартом с выжатым сцеплением и если уж совсем задыхается во время упражнения поддать немного. А вот внатяг проехать куда сложней - тк поймать хорошую скорость используя газ+тормоз крайне сложно, учитывая рвущий газ и "никакой" тормоз.

ps сдал с 3го раза. Первые 2 раза пытался внатяг и вылетал на восьмерке за траекторию, тк не мог удержать тормозом скорость. 3 раз попробовал почти не газовать во время упр. только при старте. И, о чудо, мот довольно спокойно прошел упражнения (восьмерка и змейка) вопреки общему мнению "на холостых ПРОЙТИ НЕВОЗМОЖНО" Но если вы наблатыкаетесь выжимать достаточно тормоза для дерганного газа синего мота, то лучше и уверенней конечно внатяг откатать.
Да и еще-
1)"пощупать" площадку кроме как во время сдачи экзамена нет возможности
2) пригнать какой бы то мот (свой, друга, мотошколы и пр) не возможно. Сдача только на 2ух мотах описанных выше
3) пощупать моты можно записавшись на занятие у принимающих экзамен инструкторов. Занятия их имеют смысл только для знакомства с экзаменационными мотоциклами. Для обучения (по своему опыту) рекомендую инструктора Диму и мотошколу мотобутово. Он отлично справился со своей задачей- обучить меня площадке. Однако, попадая после его "заботливых рук", после качественной площадки и живого мотоцикла мотобутова в экзаменационные условия на каширское 12, ощущаешь яркий КОНТРАСТ.

в Домодедово категорию А принимают экстерном.
Сначала вы сдаёте теорию в РЭО Домодедовского района ул. Стационная, 7. (за железной дорогой) Тел: (496 79) 3-15-55

а потом на площадке автодрома практика.

Разметка упражнений категории А там облегчённая, почти по гостам нарисованная.

Мы уже для нескольких учеников привозили в Домодедово мотоцикл на экзамен.
Все успешно выдержали этот экзамен после нашей подготовки.

Узнать подробности и записаться на занятия в Бутово можно по телефону (926) 210-76-26.