День добрый!

В этой теме можно высказаться о том что вы думаете о нашей школе.
Понравилось ли вам обучение и какие есть недостатки в нашей работе.

Дарек.forum.butovo.com/viewthread.php?tid=36335&page=2#pid421629


Светлана,motograde.mybb.ru/viewtopic.php?id=4#p19

SVTwww.zizer.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=5698...bb2efb827169bb#56982

Reis
400ccm.ru/forums/lofiversion/index.php/t35853-200.html

werzer400ccm.ru/forums/lofiversion/index.php/t35853-200.html

www.lady-rider.ru/forum/viewtopic.php?p=11968#p11968

Готовили к экзаменам в 2008 г. сдал вождение с первого раза.
вождение (в ЮВАО) сдало 3 человека. 2 на мотоцикле (YBR125) мотошколы, и один из 50 сдававших на сове гаишной мотошколы.
бонусом были консультации по выбору экипировки, по обслуживанию мотоцикла и другим интересующим меня вопросам.
также брал мотоцикл напрокат, когда свой был недоступен.
так что если есть желание без проблем сдать вождение в ГАИ, просто научиться ездить безопасно - рекомендую!
желаете отработать технику станта, кросса - также добро пожаловать!

Учился в мотошколе в сентябре 2009 у Андрея Левина и Сергея Стрельникова.
Сдал экзамен с первой попытки - для успешной сдачи хватило 7 занятий.
До этого на мотоцикле не сидел НИКОГДА.

Сдавал экзамен сам, в САО (по месту прописки) - не в группе мотошколы.
Сдача длилась 3 часа - сдавало 100 человек, сдало в итоге - 10.
Сдавал через местную мотошколу на Яблочкова. Для того, чтобы сдавать на
их YBR взял там одно занятие. Как говорится, почувствуйте разницу: инструктор
в САО сажает на мотоцикл и уходит в бытовку - его не видно и не слышно и
что происходит на площадке он не видит.
Со мной там каталось еще несколько их студентов - у кого и 10-е занятие и они
ничего сделать не могут - потому что никто ничего не объясняет. Правда
это было одно единственное мое занятие - может там и есть хорошие
инструкторы - не знаю. В мотошколе в Бутово все по другому - инструкторы
реально занимаются со студентами. Один раз видел как Андрей 'катал'
новичка держа за сидение - у того были большие проблемы с равновесием.

Когда выбирал мотошколу - обзвонил около десятка - в Бутово понравилось
то, что можно без теории и столько занятий сколько нужно лично тебе.
Кроме того, эту школу рекомендовали в том числе и инструкторы! из других школ.

Мотошкол где учат, а не просто собирают деньги очень мало - думаю по Москве
и пятерки таких школ не неберется. Выбирать мотошколу по принципу 'ближе к
дому' - неправильно, ездить потом тебе - так что надо учиться, а не просто
получить права. В общем из-за этого и мотался каждый день за тридевять
земель - в Бутово. Но оно того стоило.

ОТДЕЛЬНОЕ и ОГРОМНОЕ спасибо Сергею за консультации и помощь в выборе мотоцикла
уже после сдачи экзамена на права! Думаю обязательно еще увидимся в
наступающем сезоне!

К тому моменту, когда у мня возникло желание приобщиться к стану байкеров и получить мотоциклетные права я уверенно держался в седле, ... в седле велосипеда.
И не думал что научиться ездить на байке будет представлять какие-то несусветные трудности, но я ошибался.
Могу лишь позавидовать терпению инструкторов, которые потратили уйму времени на моё обучение, но с задачей справились ))).
В первый раз я сел за безобидный на первый взгляд ёбр когда на улице было довольно прохладно и достаточно долгое время не мог найти с ямахой общего языка.
Я постоянно глох на старте, а как известно стоит пару раз заглохнуть при сдаче практического экзамена и ты не сдал на права.
Но как оказалось это были не самые большие трудности в освоении техники, самой непростой вещью для меня было научиться держать равновесие, на первых порах.
И я отмотал немало кругов по площадке, то держа руль одной рукой, то другой, прежде чем я буквально сжился с этим мотиком, по норову похожим на безобидного пони или велосипед, кому как больше нравится вобщем.
Следующим шагом в освоении техники управления ямахой, встала насущная необходимость научиться переключать передачи и что немаловажно, запомнить последовательность переключения, что на первых порах было совсем не просто.
Хорошо, что перед каждым занятием инструктор проводит небольшой теоретический курс, а на самом первом занятии обстоятельно знакомит с техникой и не допускает тебя до аппарата, пока ты не поймешь что к чему и зачем нужны все эти рычаги, кнопки и педали, что есть гуд.
После того как я, научился держаться в седле, при этом сохраняя равновесие, следить за обстановкой вокруг (крутя головой в шлеме в разные стороны) и не отвлекаться на переключение передач, инструктора приступили к подготовке меня к сдаче практического экзамена на вождение, много пота утекло с тех пор.
Когда тебе показывают всё в теории, кажется что проехать 4 схемы, достаточно просто, может быть для кого-то это и просто, но не для меня.
Парню который начинал обучение вместе со мной с нуля, потребовалось всего пара занятий, в то время как мне занятий шесть, семь.
И это ни в коей мере не зависит от того, как тебя обучают инструктора, скорее от собственной обучаемости. Так как инструктора требовательны ко всем одинаково.
Каждое упражнение проходится столько раз, что оно доводится до автоматизма, самым непростым для меня было проехать по так называемой доске.
Забегая вперед скажу, что на этой самой доске валится большинство желающих получить в права категорию А, не так-то просто проехать по 10-15 сантиметровой в ширину доске.
То ты на неё не попадаешь передним колесом, то съезжаешь не вовремя и гайцы за этим следят оченно пристально, прям таки гипнотизируют.
Есть еще одно непростое упражнение, называется восьмерка, но тут уже надо чувствовать габариты мотоцикла и уметь дозировать тягу, что на ёбыре сделать очень просто.
Да если у вас нет шлема и защиты, то вам её предоставят, что удобно и еще учась вождению на площадке я понял необходимость покупки качественной экипировки, до момента приобретения собственно мотика.
Так как качественная защита способна спасти от серьезных травм и ушибов, которые неименуемы при накоплении опыта вождения байка.
Сдал я экзамен на управление мотиком раза с третьего, техника мне была любезно предоставлена инструкторами, не безвозмездно конечно, но смотреть на то, как люди сдают экзамен, на древних восходах без слёз невозможно.
Гайцы прям таки издеваются над народом и на моём веку на восходе сдали экзамен всего три человека, после сдачи эти люди получили в свой адрес гром оваций и крики БРАВО !!!
Я же первые пару раз, не сдал чисто из-за того, что у меня нервишки шалили, зато на третий раз был спокоен как удав.
Можно конечно пробовать подготавливаться к экзамену самому, но инструктора знают такие нюансы, о которых если будешь готовиться сам, никогда не узнаешь.
P.S.
После сдачи экзамена, я прошел курс продвинутого вождения, ну или если хотите приобрел навыки вождения в городе. Такие как, экстренное перестроение из ряда в ряд, перед внезапно возникшим препятствием, остановка и движение в гору, научился разворачиваться на небольшом пятачке, при этом не теряя равновесия и и проходить большую змейку, которую необходимо проехать на приличной скорости и при этом умудриться не сбить ни одной вешки, все эти навыки дюже нужны в городе, но это еще далеко не всё и в этом сезоне я продолжу обучение, так как полезные навыки лучше всё же приобретать на площадке, чем при очередной неудачной попытке манёвра попасть под колеса какого-нибудь джигита.

Всем Привет!
Всем Спасибо за отзывы.
На основании обратной связи от учеников мы постоянно совершенствуем наши программы обучения вождению мотоцикла.

2Антон, Целый трактат написал!

По примеру товарища (который учился тут в прошлом году) записался на обучнение. В процессе обучения инструктор ходит по пятам и указывает все ошибки, поэтому расслабиться и косячить не удастся
После 5-ти занятий по нарезанию кругов по упражнениям с попытками уворачиваться от машин, которые занимаются на этой же площадке, Сергей рекомендовал идти сдавать экзамен. Сдавать из моего гаи отправили на ул. Яблочкова, так что пришлось взять там 1 занятие чтобы вкататься на ихней технике. Экзамен сдал с 1-го раза.
Спасибо Сергею и инсртутору Андрею за хороший профессиональный подход к обучению.
Подумываю взять еще и урок по курсу продвинутого вождения.

Всем привет!
Сдала вчера экзамен (ЮЗАО, Ак.Глушко) с первого раза, сегодня получила новые права. Ура =)

Про экзамен.
Я на прошлой неделе наблюдала за экзаменом, а на этой сдавала сама.
В этот раз один из экзаменаторов отличался особой придирчивостью, на мой взгляд.
В прошлый раз его не было и они закрывали глаза на то, что кто-то чуть-чуть заехал на линию при выполнении восьмерки и расстояние до стоп линии толком не смотрели, на колейную доску смотрели издалека.
В этот же раз один из экзаменаторов еле-еле уговорился, чтобы засчитать парню сдачу экзамена, когда тот с первого раза просто идеально (нигде не заехал, везде правильно махал руками, плавно останавливался) проехал все упражнения на Минске! Почему не хотел засчитывать экзамен?!...видимо он поставил много мелких штрафных баллов за что-то?!.
Всегда садился на корточки и пристально смотрел на проезд колейной доски и все спорные моменты засчитывал в сторону несдачи.

К моменту завершения упражнений у меня набежало уже видимо какое-то количество штрафных баллов и когда я остановилась после упражнения "разгон-торможение", экзаменаторы пребывали в раздумьях, засчитывать экзамен или нет. Они подошли, долго смотрели на расстояние, выясняли друг у друга, нет ли рулетки (кстати, Сергей меня предупреждал, что они иногда замеры устраивают!), потом один считал, что мерить нужно от края колеса, а другой почему-то хотел мерить от точки касания колеса асфальта.
В общем, Андрей пришел им на помощь и разъяснил, что есть 40 см и откуда надо мерить)).
============================================================================================

Сергей, спасибо огромное за обучение, внимательное отношение и терпение. Очень ценным является индивидуальный подход к каждому, а не причесывание всех под одну гребенку. И редко (особенно в этой стране) люди так качественно выполняют работу, за которую взялись.

Максим, спасибо за советы и замечания по ходу занятия, а так же за повышение настроения. С таким жизнерадостным человеком дело двигается веселей =)

Андрей, спасибо за поддержку на экзамене (я очень волновалась - от холода и волнения в пределах восьмерки ехала мелкой змейкой ), за обеспечение зонтиком во время двух часового ожидания экзаменаторов под дождем, а также за обеспечение держателями этого зонтика , и, конечно, за уговор гаишников, что в 40 см я таки уложилась